Os rolamentos das rodas desempenham um papel vital para manter o bom funcionamento do seu veículo. Na verdade, se eles não funcionarem corretamente, você poderá enfrentar uma jornada muito acidentada. Embora removê-los e substituí-los possa ser complicado, com um pouco de esforço e conhecimento, você pode reparar rolamentos de roda desgastados.NSAR oferece rolamentos de qualidade.

O que são rolamentos de cubo de roda

Os rolamentos das rodas são uma parte importante da suspensão do seu veículo. Geralmente localizados no cubo da roda, rotor ou tambor de freio, os rolamentos ajudam as rodas a girar suavemente à medida que o veículo se move.
As duas funções principais de um rolamento de roda são garantir que a roda role ao longo da estrada e suportar o peso do veículo.

Como determinar se é um rolamento de roda

Para determinar se é um problema no rolamento da roda, tente alcançar a parte inferior do para-lama e agarrar a parte superior da roda. Agite o mais forte que puder com todo o seu peso.
Se sentir algum movimento, você precisará de um novo rolamento de roda. Se você não sentir nenhum movimento, levante um canto do carro e apoie-o com um macaco. Tente a mesma coisa. Se a roda oscilar, o rolamento provavelmente está no fim de sua vida útil.
The wheel hub assembly is the part that holds the tire and wheel to the car. Therefore, you need to be 100% sure that the replacement is done correctly. If you are not sure if you are up to the task, leave the job to the professionals.
Mas se você sabe girar uma chave inglesa – e sabe como fazê-lo com segurança –montagem do cubo da rodaa substituição geralmente não é muito difícil.

Dicas de substituição

Se você precisar substituir o conjunto do cubo da roda, aqui estão algumas dicas para facilitar o trabalho. Primeiro, borrife os parafusos do cubo da roda com óleo penetrante na noite anterior ao início do reparo. Quanto mais tempo o penetrante for absorvido, melhor será o efeito.
Além disso, um compressor de ar e uma chave pneumática resistente também podem ajudar no trabalho. Um martelo pneumático com adaptador de soquete também pode ser usado para afrouxar os parafusos do cubo da roda difíceis de apertar.
Mas o melhor conselho é estar preparado para um desafio – especialmente se você mora em uma área com altos níveis de sal nas estradas no inverno. Embora a substituição do conjunto do cubo da roda seja simples em teoria, anos de ferrugem e corrosão acumuladas podem tornar o trabalho muito difícil.

Comece a substituir os rolamentos do cubo da roda

1. Estacione seu veículo em uma superfície plana

Tal como acontece com a maioria dos tipos de reparos automotivos, você precisa tomar todas as precauções necessárias para garantir sua segurança ao substituir os rolamentos das rodas. A pior coisa que pode acontecer ao substituir os rolamentos das rodas é o veículo se mover ou rolar repentinamente. Antes de começar, estacione seu veículo em uma superfície plana. Coloque seu veículo em posição de estacionamento (1ª, ré ou ponto morto para carros com transmissão manual) e certifique-se de que o freio de estacionamento esteja acionado.
2. Use calços para fixar a roda na qual você não está substituindo o rolamento

Para maior estabilidade, é aconselhável usar calços resistentes para fixar a roda no lugar. Obviamente, você precisará usar calços nas rodas que não irá modificar, pois a roda que você está modificando estará mais acima do solo. Por exemplo, se você estiver reparando o rolamento da roda dianteira, deverá colocar o calço atrás da roda traseira; se estiver consertando a roda traseira, você deve colocar o calço atrás da roda dianteira.
3. Solte as porcas e levante a roda com um macaco

Para acessar adequadamente os componentes internos da roda na qual você está substituindo o rolamento, será necessário levantar a roda. Felizmente, a maioria dos veículos vem com um macaco. Antes de levantar a roda, porém, pode ser necessário afrouxar ligeiramente as porcas com uma alavanca de pneu, pois será difícil quebrar a resistência inicial das porcas sem que o solo apoie firmemente a roda. Depois disso, levante cuidadosamente a roda. Se o seu carro não tiver um macaco, pode ser necessário comprar um macaco adequado em uma loja de artigos automotivos.
4.Desaparafuse as porcas e remova a roda

As porcas devem estar soltas e fáceis de remover. Remova as nozes e coloque-as em um local seguro onde não se percam. Em seguida, remova a própria roda. Deve sair livremente. Algumas pessoas gostam de acompanhar a porca tirando a calota, virando-a e usando-a como uma espécie de “prato” para segurar a porca.
5. Remova a pinça do freio

Use um soquete e uma catraca para remover os parafusos da pinça. Em seguida, use uma chave de fenda para remover a pinça.
Ao remover a pinça, tome cuidado para não deixá-la pendurada livremente, pois isso pode danificar a mangueira do freio. Em vez disso, prenda-o a uma parte fixa do chassi ou use um pequeno pedaço de corda para amarrá-lo no lugar. Corda elástica ou ganchos de arame dobrados são duas outras maneiras de prender a pinça.
6. Remova a tampa contra poeira, contrapino e porca castelo

Deve haver uma pequena tampa de metal ou plástico no centro do rotor exposto do seu veículo, chamada tampa contra poeira, que protege as peças que mantêm o rotor no lugar. Como é necessário remover o rotor, é necessário remover a tampa e as peças que ela protege. Normalmente, a tampa contra poeira pode ser removida prendendo-a com a pinça e depois batendo na pinça com um martelo. Dentro, você encontrará a porca castelo, que geralmente é fixada com uma cupilha. Remova a cupilha com um alicate ou alicate, desparafuse a porca castelo e remova-a (e sua arruela).
7.Remova o rotor

Coloque o polegar firmemente no prego no meio do conjunto do rotor. Use a palma da outra mão para bater com firmeza (mas suavemente) no próprio rotor. O rolamento externo da roda deve se soltar ou cair. Remova o rolamento externo. Finalmente, remova o próprio rotor.
Se o rotor estiver preso, você pode usar um martelo de borracha para soltá-lo. Mas isto pode danificar o rotor, por isso é melhor usar um martelo apenas se não planear reutilizar o mesmo rotor.
8. Desparafuse os parafusos do cubo e remova o cubo antigo

Os rolamentos do cubo estão localizados dentro do cubo e geralmente são fixados com vários parafusos rosqueados na parte traseira. Esses parafusos podem ser difíceis de alcançar porque estão escondidos no chassi, portanto, pode ser necessário usar uma chave de caixa fina e/ou uma barra de disjuntor para soltá-los e removê-los. Depois que os parafusos forem removidos, remova o cubo do eixo.
9.Remova o conjunto do cubo

Para acessar os rolamentos, é necessário desmontar o cubo. Pode ser necessário usar uma chave inglesa (e/ou martelo) para remover a extremidade do cubo e quaisquer rodas de freio antibloqueio que possam estar no cubo. Talvez seja necessário usar uma ferramenta “extrator” especializada para remover o parafuso central. O conjunto do rolamento deve se desmontar facilmente.
10.Remova a pista e limpe a junta

Remover a pista de um conjunto de rolamento geralmente significa quebrá-la fisicamente com uma esmerilhadeira ou martelo e cinzel. Portanto, você precisa ter uma pista de reposição pronta. Depois de remover a pista, é uma boa ideia limpar o interior do conjunto do rolamento ao redor da junta.
PONTAS: Geralmente há muita graxa e sujeira aqui, então tenha muitos trapos prontos.
11.Instale a nova pista e o novo rolamento do cubo

Instale a nova pista noconjunto de rolamentocom algumas batidas de martelo. Por fim, lubrifique o novo rolamento interno e instale-o no conjunto. Certifique-se de que o rolamento esteja devidamente alinhado, empurrado ao máximo e que todas as vedações estejam niveladas com a parte externa do conjunto.
12.Substitua todas as peças na ordem inversa

Depois de substituir os rolamentos, basicamente tudo o que resta fazer é remontar a roda. Mas não se esqueça de que isso significa instalar um novo rolamento externo assim que o rotor estiver no lugar. Remonte o conjunto do cubo e instale-o no eixo. Reinstale o rotor e parafuse-o no lugar. Instale um rolamento externo novo e bem lubrificado neste ponto. Aperte suavemente a porca castelo e fixe-a no lugar com uma cupilha nova. Substitua a tampa contra poeira. Coloque a pinça e as pastilhas de volta no lugar e fixe-as com os parafusos apropriados. Por fim, coloque o pneu de volta no lugar e fixe-o com a porca.