Los cojinetes de las ruedas desempeñan un papel vital para que su vehículo funcione sin problemas. De hecho, si no funcionan correctamente, podría tener un viaje lleno de baches. Si bien quitarlos y reemplazarlos puede ser complicado, con un poco de esfuerzo y conocimiento, puedes reparar los cojinetes de rueda desgastados.NSAR ofrece rodamientos de calidad.

¿Qué son los rodamientos de cubo de rueda?

Los cojinetes de las ruedas son una parte importante de la suspensión de su vehículo. Generalmente ubicados en el cubo de la rueda, el rotor o el tambor de freno, los cojinetes ayudan a que las ruedas giren suavemente a medida que se mueve el vehículo.
Las dos funciones principales de un cojinete de rueda son garantizar que la rueda ruede por la carretera y soportar el peso del vehículo.

Cómo determinar si es un rodamiento de rueda

Para determinar si se trata de un problema con el cojinete de la rueda, intente alcanzar debajo del guardabarros y agarrar la parte superior de la rueda. Agítalo lo más fuerte que puedas con todo tu peso.
Si siente algún movimiento, necesita un cojinete de rueda nuevo. Si no siente ningún movimiento, levante una esquina del automóvil y apóyelo con un gato. Prueba lo mismo. Si la rueda se tambalea, es probable que el rodamiento esté al final de su vida útil.
The wheel hub assembly is the part that holds the tire and wheel to the car. Therefore, you need to be 100% sure that the replacement is done correctly. If you are not sure if you are up to the task, leave the job to the professionals.
Pero si sabes cómo girar una llave inglesa (y sabes cómo hacerlo de forma segura)conjunto de cubo de ruedael reemplazo no suele ser demasiado difícil.

Consejos de reemplazo

Si necesita reemplazar el conjunto del cubo de la rueda, aquí tiene algunos consejos para facilitar el trabajo. Primero, rocíe los pernos del cubo de la rueda con aceite penetrante la noche anterior a comenzar la reparación. Cuanto más tiempo penetre el penetrante, mejor será el efecto.
Además, un compresor de aire y una llave neumática de alta resistencia también pueden ayudar con el trabajo. También se puede utilizar un martillo neumático con un adaptador de casquillo para aflojar los pernos del cubo de rueda difíciles de apretar.
Pero el mejor consejo es estar preparado para un desafío, especialmente si vives en una zona con altos niveles de sal en las carreteras durante el invierno. Si bien el reemplazo del conjunto del cubo de la rueda es simple en teoría, años de óxido y corrosión acumulados pueden dificultar mucho el trabajo.

Comience a reemplazar los cojinetes del cubo de la rueda

1.Estacione su vehículo en una superficie plana.

Como ocurre con la mayoría de los tipos de reparaciones de automóviles, debe tomar todas las precauciones necesarias para garantizar su seguridad al reemplazar los cojinetes de las ruedas. Lo peor que puede pasar al reemplazar los cojinetes de las ruedas es que su vehículo se mueva o ruede repentinamente. Antes de comenzar, estacione su vehículo en una superficie plana. Coloque su vehículo en estacionamiento (primera, marcha atrás o punto muerto para automóviles con transmisión manual) y asegúrese de que el freno de mano esté aplicado.
2.Utilice calzos para asegurar la rueda en la que no va a reemplazar el rodamiento.

Para mayor estabilidad, es aconsejable utilizar calzos resistentes para asegurar la rueda en su lugar. Obviamente, necesitarás utilizar calzos en las ruedas que no vayas a modificar, ya que la rueda que estás modificando estará más alta del suelo. Por ejemplo, si está reparando el cojinete de la rueda delantera, debe colocar el calzo detrás de la rueda trasera; Si está reparando la rueda trasera, debe colocar el calzo detrás de la rueda delantera.
3.Afloje las tuercas y levante la rueda con un gato.

Para acceder correctamente a los componentes internos de la rueda en la que está reemplazando el rodamiento, deberá levantar la rueda. Afortunadamente, la mayoría de los vehículos vienen con un gato. Sin embargo, antes de levantar la rueda, es posible que tengas que aflojar ligeramente las tuercas con una palanca para llantas, ya que será difícil romper la resistencia inicial de las tuercas sin que el suelo soporte firmemente la rueda. Después de eso, levante con cuidado la rueda. Si su automóvil no tiene gato, es posible que deba comprar uno adecuado en una tienda de suministros para automóviles.
4.Desatornille las tuercas y retire la rueda.

Las tuercas deberían haberse aflojado y deberían ser fáciles de quitar. Retire las nueces y colóquelas en un lugar seguro donde no se pierdan. A continuación, retire la rueda. Debería salir libremente. A algunas personas les gusta realizar un seguimiento de la tuerca quitando la tapa de la maza, dándole la vuelta y usándola como una especie de "plato" para sujetar la tuerca.
5. Retire la pinza de freno.

Utilice un casquillo y un trinquete para quitar los tornillos de la pinza. Luego use un destornillador para quitar la pinza.
Al retirar la pinza, tenga cuidado de no dejarla colgar libremente, ya que esto podría dañar el latiguillo de freno. En su lugar, engánchelo a una parte fija del chasis o utilice un trozo corto de cuerda para atarlo en su lugar. La cuerda elástica o los ganchos de alambre doblados son otras dos formas de asegurar la pinza.
6.Retire la cubierta antipolvo, la chaveta y la tuerca almenada.

Debe haber una pequeña cubierta de metal o plástico en el centro del rotor expuesto de su vehículo, llamada cubierta antipolvo, que protege las piezas que sujetan el rotor en su lugar. Como necesitas quitar el rotor, debes quitar la cubierta y las partes que protege. Por lo general, la cubierta antipolvo se puede quitar sujetándola con la pinza y luego golpeándola con un martillo. En el interior encontrará la tuerca almenada, que normalmente se fija con una chaveta. Retire la chaveta con unos alicates o un cortaalambres, luego desenrosque la tuerca almenada y retírela (y su arandela).
7.Retire el rotor

Coloque su pulgar firmemente sobre el clavo en el medio del conjunto del rotor. Utilice la palma de la otra mano para golpear firmemente (pero suavemente) el rotor. El cojinete exterior de la rueda debería soltarse o caerse. Retire el cojinete exterior. Finalmente, retire el rotor.
Si el rotor está atascado, puedes usar un mazo de goma para soltarlo. Pero esto puede dañar el rotor, por lo que es mejor usar un mazo sólo si no planeas reutilizar el mismo rotor.
8.Desatornille los pernos del cubo y retire el cubo viejo.

Los cojinetes del cubo están ubicados dentro del cubo y generalmente están asegurados con varios pernos que se enroscan desde la parte posterior. Estos pernos pueden ser difíciles de alcanzar porque están ocultos en el chasis, por lo que es posible que necesites usar una llave de tubo delgada y/o una barra rompedora para aflojarlos y quitarlos. Una vez que se quitan los pernos, retire el cubo del eje.
9.Retire el conjunto del cubo.

Para acceder a los rodamientos, es necesario desmontar el buje. Es posible que necesites usar una llave (y/o un martillo) para quitar el extremo del cubo y las ruedas de freno antibloqueo que puedan estar en el cubo. Es posible que luego necesite utilizar una herramienta “extractor” especializada para quitar el perno central. El conjunto del cojinete debería separarse fácilmente.
10.Retire la pista de rodadura y limpie la articulación.

Quitar la pista de rodadura de un conjunto de rodamientos generalmente significa romperla físicamente con una amoladora o un martillo y un cincel. Por lo tanto, es necesario tener lista una pista de rodadura de reemplazo. Después de quitar la pista de rodadura, es una buena idea limpiar el interior del conjunto del cojinete alrededor de la articulación.
CONSEJOS: Generalmente hay mucha grasa y suciedad aquí, así que tenga muchos trapos listos.
11.Instale la nueva pista de rodadura y el nuevo cojinete de maza.

Instale la nueva pista de rodadura en elconjunto de rodamientoscon unos cuantos golpecitos con un martillo. Finalmente, engrase el nuevo cojinete interior e instálelo en el conjunto. Asegúrese de que el cojinete esté correctamente alineado, empujado hacia adentro lo más que pueda y que todos los sellos estén al ras con el exterior del conjunto.
12.Reemplace todas las piezas en orden inverso.

Después de reemplazar los rodamientos, básicamente todo lo que queda por hacer es volver a ensamblar la rueda. Pero no olvide que esto significa instalar un nuevo rodamiento exterior una vez que el rotor esté en su lugar. Vuelva a ensamblar el conjunto del cubo e instálelo en el eje. Vuelva a instalar el rotor y atorníllelo en su lugar. Instale un cojinete exterior nuevo y bien engrasado en este punto. Apriete suavemente la tuerca almenada y asegúrela en su lugar con una chaveta nueva. Vuelva a colocar la tapa antipolvo. Vuelva a colocar la pinza y las pastillas en su lugar y asegúrelas con los tornillos adecuados. Finalmente, vuelve a colocar el neumático en su lugar y asegúralo con la tuerca.