El primer paso es seleccionar los materiales apropiados para los componentes del rodamiento. Los materiales comunes incluyen acero cromado, acero inoxidable y cerámica, según la aplicación prevista.
El material seleccionado se corta y se le da forma en piezas rugosas mediante diversos métodos, como forja, fundición o mecanizado. Este paso forma la forma básica de los anillos interior y exterior.
Las piezas rugosas se someten a un tratamiento térmico para mejorar su dureza, durabilidad y resistencia al desgaste. Este proceso implica calentar las piezas a una temperatura específica y luego enfriarlas rápidamente.
Los anillos están torneados y rectificados con precisión para lograr las dimensiones finales. Este paso garantiza superficies lisas y tolerancias estrictas necesarias para el funcionamiento adecuado del rodamiento.
Los anillos pueden someterse a recocido, un proceso de tratamiento térmico que alivia las tensiones internas, mejora la maquinabilidad y mejora las propiedades mecánicas generales del material.
El montaje implica encajar las bolas y las jaulas en los anillos interior y exterior. Las bolas generalmente se insertan en el espacio entre los dos anillos y se usa una jaula para mantener el espacio entre las bolas.
Para asegurar las bolas en su lugar, los anillos interior y exterior pueden someterse a un proceso llamado remachado o remachado. Se trata de deformar una pequeña porción del material del anillo para atrapar las bolas y evitar que se caigan.
Los rodamientos ensamblados pasan por un proceso de limpieza para eliminar cualquier contaminante. Después de la limpieza, se someten a una rigurosa inspección para garantizar que cumplan con los estándares de calidad y las especificaciones dimensionales.
Los rodamientos están lubricados para reducir la fricción y el desgaste durante el funcionamiento. El tipo y la cantidad de lubricación dependen de la aplicación y las condiciones de funcionamiento del rodamiento.
En algunos casos, los rodamientos están sellados para protegerlos de contaminantes y retener la lubricación. Los sellos pueden estar hechos de diversos materiales, como caucho o metal.
Los rodamientos terminados se someten a una inspección final para comprobar si hay defectos, verificar las dimensiones y garantizar que cumplan con los estándares de calidad requeridos.
DFL Group tiene su sede en Hebei DFL Minmet Refractories Corp.Incluye Hebei DFL Minmet Refractories Corp., la empresa CODO de Hong Kong, NSAR IND LLC en EE. UU., la fábrica de fabricación de rodamientos NSAR y varios fabricantes designados por la marca NSAR. Nuestras marcas incluyen NSAR, 3D, OWO, CBQ y NASA.
El equipo de gestión de rodamientos de NSAR, formado por gerentes, ingenieros y personal técnico, tiene entre 15 y 25 años de experiencia.
Suministramos a los clientes rodamientos no solo producidos en nuestra propia fábrica, sino también en plantas de rodamientos profesionales designadas por la marca NSAR para cumplir con los diferentes requisitos de los clientes, comorodamientos rígidos de bolas,rodamientos de bolas tipo chumaceraHemos designado una fábrica en el norte de China, que cuenta con equipos de prueba perfectos y puede desarrollar productos según las necesidades del cliente muy rápidamente. Los rodamientos en miniatura se fabrican en una fábrica en el sur de China, que ha disfrutado de una buena reputación durante mucho tiempo en la producción de rodamientos en miniatura.
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