Os rolamentos das rodas são um dos componentes mais críticos para manter o bom funcionamento do seu veículo, mas recebem pouca atenção. Os rolamentos são do tamanho da sua mão e permitem que a roda gire livremente no fuso. Você os encontrará nas rodas não motrizes do seu veículo – os rolamentos dianteiros em veículos com tração traseira, a maioria dos eixos de reboque e os cubos traseiros em algumas aplicações de tração dianteira.

Cada fuso/cubo possui dois rolamentos de cubo, um rolamento interno e um rolamento externo. O rolamento interno é instalado atrás da vedação dentro do cubo. O rolamento externo é instalado no fuso e desliza sobre o fuso e na pista do rolamento no cubo.NASRtêm excelentes instalações de produção e fortes capacidades de desenvolvimento de rolamentos.

Os rolamentos das rodas são frequentemente instalados incorretamente. Muitas pessoas simplesmente lubrificam o novo rolamento, colocam-no no cubo e parafusam o cubo no lugar. O veículo irá dirigir, mas o cubo quase certamente estará muito solto ou muito apertado. O calor gerado queimará a graxa e depois queimará o rolamento. Se isso acontecer em um trailer, por exemplo, você poderá perder todo o hub, e isso acontece com mais frequência do que você imagina.

Existe um processo especial para instalação de rolamentos de cubo que evita o desgaste prematuro dorolamentos, fusos e cubos. Se instalados corretamente, os novos rolamentos de roda devem durar de 80.000 a 160.000 milhas.

Processo de preparação e instalação de rolamentos de roda

Com um novo conjunto de rolamentos,novos selos, e um cubo limpo, o primeiro passo é adicionar graxa. Os rolamentos de roda requerem graxa de lítio de alta pressão e alta temperatura. Dependendo da sua marca e modelo, você pode precisar de um tipo específico de graxa para rodas. A cor diz muito; a graxa vermelha de molibdênio e lítio é para veículos GM e Chrysler, enquanto a graxa azul ou cinza de molibdênio e lítio é para veículos Ford.

Não usar graxa corretamente

Se você não usar a graxa certa, ou pior, misturar tipos de graxa incompatíveis, coisas ruins podem acontecer. Pode haver uma pedra no rolamento ou a graxa pode se liquefazer e escorrer, deixando você desprotegido. Se você não sabe que tipo de graxa está no seu cubo, será necessário limpá-la completamente. O limpador de freio é ótimo para isso.Baixe para ver todos os nossos modelos de rolamentos de alta qualidade.

Remoção do rolamento da roda

1) Eleve o veículo e remova a porca e a roda.

2) Remova a pinça e o rotor do freio. A pinça deve estar apoiada e não pendurada livremente.

3) Remova a porca do eixo usando um soquete para porca do eixo. Use as instruções do fabricante do veículo para substituição das porcas.

4) Se aplicável, desconecte o fio do sensor ABS de seu ponto de conexão correspondente (geralmente localizado na caixa da roda ou na estrutura do chassi). Além disso, desconecte o fio do sensor do clipe que posiciona corretamente o fio do sensor no compartimento da roda ou na estrutura. Observe a orientação e posição corretas do fio do sensor e do rolamento antes da remoção.

5) Remova os parafusos que prendem o rolamento à manga de eixo. Pode ser necessário usar um extrator para remover o conjunto do cubo da roda da manga de eixo. Deve-se tomar cuidado para não danificar a manga de eixo ou o eixo.

6) Limpe quaisquer detritos ou rebarbas da manga de eixo.

Instalação do rolamento da roda

1) Primeiro, insira o novo rolamento do cubo da roda na manga de eixo. Verifique a posição das estrias no eixo ao inserir o rolamento do cubo da roda na manga de eixo. Posicione cuidadosamente ambos os componentes para evitar danificar as estrias no processo.

NOTA: Nunca use um martelo para forçar o rolamento do cubo da roda no eixo.

2) Use uma chave de torque para apertar os parafusos de montagem do rolamento articulado de acordo com as especificações do fabricante do veículo. Chaves de impacto não são recomendadas. É necessário um torque adequado.

3) Fixe o novo sensor ABS, já montado no novo rolamento do cubo da roda, aos pontos de conexão correspondentes e aos clipes no compartimento da roda e na área do quadro, se aplicável.

4) Instale a porca do eixo da roda. Use uma chave de torque para apertar a porca com o torque recomendado pelo fabricante do veículo. Chaves de impacto não são recomendadas.

5) Substitua o rotor e a pinça do freio. Todos os componentes devem ser limpos de detritos e rebarbas.

6) Substitua a roda e aperte a porca. Siga as recomendações do fabricante do veículo quanto às especificações de torque e requisitos de reaperto.

AVISO: Siga as instruções de instalação do fabricante do equipamento. Não tente remover orolamento do cubo da roda. O não cumprimento das instruções de instalação, diretrizes e avisos pode resultar em falha do equipamento, criando risco de ferimentos pessoais graves.

Como substituir um rolamento de roda

A substituição do rolamento da roda ou do conjunto do cubo depende do problema específico do seu veículo. Aqui estão algumas diretrizes gerais:

Substituição do rolamento da roda:

– Se o rolamento da roda fizer barulho, parecer áspero ou apresentar folga excessiva, pode ser necessário substituí-lo.

– Os rolamentos das rodas geralmente podem ser substituídos individualmente sem substituir todo o conjunto do cubo da roda.

– Substituir apenas o rolamento da roda é geralmente uma opção mais econômica do que substituir todo o conjunto do cubo da roda.