Un cojinete acoplado es un tipo de cojinete auxiliar que se usa comúnmente en ejes de remolque o aplicaciones similares. Trabajan en pares, con un rodamiento a menudo llamado rodamiento "primario" y el otro rodamiento "auxiliar". El cojinete auxiliar a menudo se encuentra junto al cojinete principal para proporcionar soporte adicional, evitar que el cojinete principal se sobrecaliente o ayudar a mantener la alineación y la estabilidad del conjunto del eje. Ofertas de NSAR Rodamientos rígidos de bolas de calidad y cojinetes de cabeza de articulación, hable con nuestros técnicos para obtener la información más reciente.
Estos rodamientos se utilizan a menudo en tándem con otro rodamiento para compartir la carga, especialmente en aplicaciones de servicio pesado como remolques, donde la capacidad de carga adicional puede mejorar el rendimiento y prolongar la vida útil del rodamiento.
En resumen, el cojinete de agarre ayuda a distribuir el peso de manera más uniforme, lo que garantiza que el eje pueda soportar la tensión del vehículo o la carga del remolque y evite el desgaste excesivo del rodamiento.
Cómo quitar los rodamientos Buddy
Para quitar un cojinete compañero (generalmente el cojinete complementario en un conjunto de eje), generalmente se requieren los siguientes pasos: Lift the vehicle: Asegúrese de que el vehículo o eje esté correctamente levantado con un gato y asegurado con soportes de gato. Asegúrate de que las ruedas no estén en el suelo. Remove the wheel and hub assembly: Si es necesario, retire la rueda y el cubo para exponer el rodamiento. Esto a veces puede requerir quitar el conjunto del freno o desconectar cualquier cosa que esté bloqueando el rodamiento. Find the Buddy Bearing: Los rodamientos Buddy se utilizan a menudo en ejes con varios rodamientos, como los de los remolques. Por lo general, se ubican junto a otro rodamiento para mantener la alineación. Loosen the locking nuts: Con una llave inglesa o una herramienta adecuada, afloje todas las tuercas de bloqueo que sujetan el rodamiento en su lugar. Asegúrese de no dañar las tuercas o los cojinetes durante este paso. Remove the bearing: Después de aflojar o quitar las tuercas, deslice con cuidado el cojinete fuera del eje. Si el rodamiento está demasiado apretado o atascado, es posible que deba usar una herramienta extractora de rodamientos. Inspect and clean: Después de quitar el rodamiento, inspeccione el rodamiento y el área en la que se asienta para ver si está desgastado. Es una buena idea limpiar el área a fondo para asegurarse de que no haya residuos o grasa vieja que se interpongan en el camino cuando se instale el nuevo rodamiento.
Si está tratando con un tipo específico de cojinete compañero (como el eje de un remolque), hágamelo saber y puedo darle consejos más específicos TIPS: Si su Bearing Buddy viene en varias piezas, lo más probable es que se haya dañado durante el proceso de extracción. La unidad realmente debe ser de una sola pieza (sin incluir la cubierta de goma). Al retirar, asegúrese de no usar demasiada fuerza (pero lo suficientemente firme) y alterne el punto de contacto (izquierdo, derecho, superior, etc.) entre cada golpecito.
¿Con qué frecuencia debo engrasar el Bearing Buddy?
Se recomienda volver a engrasar cada 300 a 500 millas. Para la mayoría de las personas que utilizan el Bearing Buddy en un buje estándar, este sistema es desconocido. Dado que la grasa fluye a través del cubo, es necesario volver a engrasarlo regularmente. Dado que la grasa vieja se moverá a través del sistema, debe ser reemplazada. Rodamientos NSAR es un proveedor maduro de rodamientos y accesorios con posventa estable y tecnología avanzada.
