Los cojinetes de las ruedas son uno de los componentes más críticos que mantienen su vehículo funcionando sin problemas, pero reciben poca atención. Los cojinetes son aproximadamente del tamaño de su mano y permiten que la rueda gire libremente sobre el eje. Los encontrará en las ruedas no motrices de su vehículo: los cojinetes delanteros en los vehículos con tracción trasera, la mayoría de los ejes del remolque y los bujes traseros en algunas aplicaciones de tracción delantera.

Cada husillo/cubo tiene dos cojinetes de cubo, un cojinete interior y un cojinete exterior. El cojinete interior está instalado detrás del sello dentro del cubo. El cojinete exterior está instalado en el eje y se desliza sobre el eje y dentro de la pista del cojinete en el cubo.NASRTienen excelentes instalaciones de producción y fuertes capacidades de desarrollo de rodamientos.

Los cojinetes de las ruedas a menudo se instalan incorrectamente. Muchas personas simplemente engrasan el nuevo rodamiento, lo introducen en el cubo y lo atornillan en su lugar. El vehículo funcionará, pero es casi seguro que el buje estará demasiado flojo o demasiado apretado. El calor generado quemará la grasa y luego quemará el rodamiento. Si esto sucede en un remolque, por ejemplo, podría perder todo el centro y sucede con más frecuencia de lo que cree.

Existe un proceso especial para instalar cojinetes de maza que evita el desgaste prematuro de laaspectos, husillos y bujes. Si se instalan correctamente, los cojinetes de rueda nuevos deberían durar entre 80 000 y 100 000 millas.

Proceso de preparación e instalación de cojinetes de rueda

Con un nuevo juego de rodamientos,nuevos sellos, y un cubo limpio, el primer paso es añadir grasa. Los cojinetes de rueda requieren grasa de litio para alta presión y alta temperatura. Dependiendo de su marca y modelo, es posible que necesite un tipo específico de grasa para ruedas. El color dice mucho; La grasa de molibdeno-litio roja es para vehículos GM y Chrysler, mientras que la grasa de molibdeno-litio azul o gris es para vehículos Ford.

No usar grasa correctamente

Si no utiliza la grasa adecuada o, peor aún, mezcla tipos de grasas incompatibles, pueden suceder cosas malas. Podría haber una piedra en el rodamiento o la grasa podría licuarse y salirse, dejándote desprotegido. Si no sabe qué tipo de grasa hay en su buje, deberá limpiarlo todo. El limpiador de frenos es excelente para esto.Descárguelo para ver todos nuestros modelos de rodamientos de alta calidad.

Extracción del cojinete de rueda

1) Levantar el vehículo y quitar la tuerca y la rueda.

2) Retire la pinza de freno y el rotor. La pinza debe estar apoyada, no colgando libremente.

3) Retire la tuerca del eje utilizando un casquillo para tuercas del eje. Utilice las instrucciones del fabricante del vehículo para reemplazar las tuercas.

4) Si corresponde, desconecte el cable del sensor ABS de su punto de conexión coincidente (generalmente ubicado en el espacio de la rueda o en el bastidor del chasis). Además, desconecte el cable del sensor del clip que coloca correctamente el cable del sensor en el hueco de la rueda o el cuadro. Tenga en cuenta la orientación y posición adecuadas del cable del sensor y el cojinete antes de retirarlos.

5) Retire los pernos que sujetan el cojinete al muñón de la dirección. Puede que sea necesario utilizar un extractor para retirar el conjunto del cubo de la rueda del muñón de la dirección. Se debe tener cuidado de no dañar el muñón o el eje de la dirección.

6) Limpie cualquier residuo o rebaba del muñón de la dirección.

Instalación de cojinetes de rueda

1) Primero, inserte el nuevo cojinete del cubo de la rueda en el muñón de la dirección. Verifique la posición de las estrías en el eje mientras inserta el cojinete del cubo de la rueda en el muñón de la dirección. Coloque con cuidado ambos componentes para evitar dañar las estrías en el proceso.

NOTA: Nunca use un martillo para forzar el cojinete del cubo de la rueda sobre el eje.

2) Utilice una llave dinamométrica para apretar los pernos de montaje del cojinete de articulación según las especificaciones del fabricante del vehículo. No se recomiendan las llaves de impacto. Se requiere un torque adecuado.

3) Conecte el nuevo sensor ABS, ya montado en el nuevo cojinete del cubo de la rueda, a los puntos de conexión coincidentes y a los clips en el espacio de la rueda y el área del bastidor, si corresponde.

4) Instale la tuerca del eje de la rueda. Utilice una llave dinamométrica para apretar la tuerca al par recomendado por el fabricante del vehículo. No se recomiendan las llaves de impacto.

5) Reemplace el rotor del freno y la pinza. Todos los componentes deben limpiarse de residuos y rebabas.

6) Vuelva a colocar la rueda y apriete la tuerca. Siga las recomendaciones del fabricante del vehículo para las especificaciones de torsión y los requisitos de reapriete.

ADVERTENCIA: Siga las instrucciones de instalación del fabricante del equipo. No intente quitar elcojinete del cubo de rueda. El incumplimiento de las instrucciones, pautas y advertencias de instalación puede provocar fallas en el equipo, lo que genera un riesgo de lesiones personales graves.

Cómo reemplazar un cojinete de rueda

Reemplazar el cojinete de la rueda o el conjunto del cubo, depende del problema específico de su vehículo. Aquí hay algunas pautas generales:

Reemplazo del cojinete de rueda:

– Si el cojinete de la rueda hace ruidos, se siente áspero o tiene juego excesivo, es posible que deba reemplazarlo.

– Los cojinetes de las ruedas generalmente se pueden reemplazar individualmente sin reemplazar todo el conjunto del cubo de la rueda.

– Reemplazar solo el cojinete de la rueda suele ser una opción más rentable que reemplazar todo el conjunto del cubo de la rueda.