Los rodamientos rígidos de bolas son uno de los rodamientos más versátiles disponibles. También se les conoce como rodamientos tipo Conrad o rodamientos radiales. Estos rodamientos ofrecen soporte de carga radial mientras manejan cargas radiales y axiales simultáneamente. Una pregunta común que surge con respecto a los rodamientos rígidos de bolas es: ¿necesitan precarga? A continuación se ofrece una descripción detallada del concepto de precarga. Además de eso, puede determinar si es necesario precargar los rodamientos rígidos de bolas.

¿Qué es la precarga en los rodamientos?

La precarga se refiere al juego interno inicial o a la tensión aplicada al rodamiento. Esto sucede durante la instalación y el montaje. Básicamente, obliga a los elementos rodantes del rodamiento a permanecer constantemente en contacto con la pista de rodadura. La precarga puede resultar beneficiosa por varios motivos:
1. Ayuda a eliminar cualquier juego interno o "juego" en el rodamiento. Esto puede evitar problemas de vibración o ruido, especialmente a altas velocidades. También hace que el sistema sea más estable y de funcionamiento más fluido.
2. La zona cargada de contacto entre las bolas/rodillos y las pistas de rodadura se vuelve más definida. Esto distribuye la carga externa aplicada sobre un área más grande, minimizando las tensiones concentradas.
3. El par de fricción se reduce debido a un aumento en el número de elementos rodantes que comparten la carga en los rodamientos precargados. Esto mejora la eficiencia.
Por lo tanto, la precarga mejora la rigidez del rodamiento, la capacidad de carga y el rendimiento general. Sin embargo, se debe evitar una precarga excesiva, ya que provoca desgaste prematuro, temperaturas más altas y una vida útil reducida.

¿Los rodamientos rígidos de bolas requieren precarga?

Los rodamientos rígidos de bolas están diseñados y fabricados para funcionar sin precarga en condiciones normales de trabajo. Sus espacios radiales internos permiten el movimiento relativo entre las pistas para manejar la desalineación y los efectos térmicos. Por lo tanto, a menudo es innecesario aplicar una precarga.6217 rodamientos, Rodamientos Serie 6000Se han estado vendiendo bien, haga clic para ver las últimas noticias.

Las razones por las que los rodamientos rígidos de bolas normalmente no utilizan precarga son:
1. Pueden soportar cargas radiales medias a altas y cargas axiales moderadas sin necesidad de rigidez adicional debido a la precarga. El contacto entre la bola y la pista de rodadura está optimizado para la capacidad de manipulación de carga.
2. Muestran menos sensibilidad a la pérdida de precarga con el tiempo en comparación con otros tipos de rodamientos precargados, como los de contacto angular o los rodamientos cónicos.
3.Dado que no existen tolerancias posicionales entre las caras de los anillos, estos rodamientos pueden adaptarse fácilmente a la desalineación sin afectar la operación. La precarga puede limitarlos demasiado.
4. Estos rodamientos ya funcionan a menor temperatura que sus homólogos precargados debido a una menor fricción. Es necesario gestionar el calor añadido de precarga.
5. Las fuerzas de precarga no pueden contrarrestar las cargas externas que intentan separar los anillos en una dirección, lo que lo hace inadecuado para cargas axiales unidireccionales.
6.La eliminación de la precarga simplifica el diseño del sistema y facilita la instalación al eliminar la necesidad de establecer, medir y mantener valores de precarga precisos.

¿Cuándo se requiere precarga?

Generalmente no es necesario agregar precarga para los dispositivos estándar disponibles en el mercado.rodamientos rígidos de bolaspasando por velocidades de funcionamiento, temperaturas, cargas y condiciones de alineación normales. Su espacio libre de diseño interno es adecuado para la mayoría de las aplicaciones generales. Sin embargo, algunos factores donde se puede recomendar la precarga son:
1.En situaciones en las que se enfrentan niveles extremos de vibración o cargas de choque
2. Los diferenciales de alta temperatura en servicio hacen que el ajuste del rodamiento se afloje con el tiempo.
3. Las aplicaciones críticas para la precisión, como máquinas herramienta, instrumentos, etc. de alta precisión, requieren una suavidad de movimiento excepcional.
4.Sistemas de muy alta velocidad por encima del rango de capacidad típico de los rodamientos rígidos de bolas.
Si bien los rodamientos rígidos de bolas están bien optimizados para funcionar de manera confiable sin precarga adicional, su uso selectivo puede maximizar la estabilidad y la precisión cuando se superan los límites operativos o las demandas de la aplicación son estrictas.